Le déménagement industriel à Drummondville, à Saint-Hyacinthe et à Granby se planifie en un seul projet avec Rigging-Busters : gréage, manutention, transport de machinerie et mise en position.
Nous déplaçons des machines seules, des lignes complètes ou des usines entières, dans l’agroalimentaire, le métal, la plasturgie et la fabrication de machines.
Le trajet, les permis et les escortes se planifient avant la date du transport.
- Machinerie industrielle uniquement : équipements d’usine, d’atelier et de procédé; les maisons et les bureaux ne font pas partie de nos services.
- 3 500 $ CA au minimum : la majorité des projets coûtent davantage; l’estimation, elle, est gratuite.
- Réponse à votre demande : nous répondons habituellement en 2 à 4 heures ouvrables.
- Déplacement prévu d’avance : la route et l’hébergement de l’équipe sont chiffrés dans la soumission.
Pour obtenir un premier chiffre avant la soumission, essayez notre calculateur de levage lourd et de déménagement (en anglais) : la fourchette de prix s’affiche aussitôt.
Déménagement d’usine à Saint-Hyacinthe, à Drummondville ou à Granby : le déroulement
Une machine seule ou une ligne entière suit cet ordre :
- Liste des équipements : fiche technique, poids, dimensions et photos de chaque machine.
- Repérage, si nécessaire : portes, quais, résistance de la dalle et dégagement sous les poutres.
- Itinéraire et soumission : autoroute, remorque, permis, escortes, déplacement et hébergement de l’équipe.
- Préparation : votre personnel ou vos entrepreneurs vident, nettoient et débranchent la machine; les pièces mobiles sont ensuite bloquées.
- Sortie et chargement : ripage sur patins, levage aux vérins, au portique ou au chariot élévateur lourd, puis arrimage.
- Arrivée : déchargement et pose de la machine à l’endroit prévu par votre plan d’aménagement.
Après la mise en position : qui installe la machine au Québec
Au Québec, l’installation d’une machine de production peut constituer des travaux de construction. Voici comment les rôles se répartissent :
Déménagement, gréage, manutention, transport et mise en position de machinerie. L’installation finale (ancrage, mise à niveau, alignement, raccordements) est réalisée par des entrepreneurs titulaires des licences requises (RBQ, CMEQ, CMMTQ) et par du personnel qualifié CCQ lorsque la loi l’exige.
Attestation de conformité de la CNESST : un document à demander
Au Québec, le client qui confie des travaux à un entrepreneur peut devoir payer la cotisation que celui-ci n’a pas versée à la CNESST.
À la fin de chaque contrat, vous pouvez demander une attestation de conformité : c’est le seul document qui vous libère de cette responsabilité.
En cas de travaux de construction, exigez aussi le numéro de licence RBQ.
Pour lancer l’estimation gratuite, décrivez chaque machine et ajoutez des photos du chemin de sortie : nous répondons habituellement en 2 à 4 heures ouvrables.
Transport de machinerie à Saint-Hyacinthe, à Drummondville et à Granby, selon l’industrie
Au Centre-du-Québec, la fabrication fournissait 21,7 % des emplois en 2025, environ le double de la moyenne québécoise.
Saint-Hyacinthe : lignes alimentaires, procédés et emballage
Saint-Hyacinthe porte le titre de technopole agroalimentaire depuis 1993. Le parc industriel Olivier-Chalifoux y compte à lui seul 62 industries et plus de 4 200 emplois manufacturiers, surtout en agroalimentaire.
En août 2026, un classificateur et transformateur d’œufs a lancé la construction d’un campus industriel de 100 M$ dans le parc industriel de Saint-Hyacinthe. En mars 2026, Québec a appuyé le projet de 256,4 M$ d’un fabricant d’additifs pour animaux d’élevage : nouvelle usine et nouvelles chaînes de production.
Dans une usine alimentaire, nous déplaçons mélangeurs, cuves, convoyeurs, ensacheuses et lignes d’emballage, une fois vidés et nettoyés par votre équipe.
Drummondville : presses, machines-outils et fabrication métallique
Selon le bilan manufacturier 2025 de Drummond économique, la MRC de Drummond comptait 572 entreprises manufacturières et 17 121 emplois. La machinerie, le métal et le matériel de transport en fournissaient le tiers.
Dans ces secteurs, nous déplaçons presses, presses plieuses, machines CNC et centres d’usinage, cellules de soudage et convoyeurs.
Granby, Bromont et Cowansville : métal, plasturgie et usines neuves
En 2021, Granby, Waterloo, Bromont et Cowansville sont passés de la Montérégie à l’Estrie.
Selon l’enquête annuelle de Granby Industriel, 247 entreprises industrielles de Granby employaient 8 975 personnes en 2025. Le métal, l’alimentation et les plastiques y fournissaient le plus d’emplois en 2024.
À Granby, un fabricant de feuilles de cuivre pour batteries agrandit une usine acquise et vise une capacité de 25 000 tonnes par année dès 2027.
À Bromont, le Parc scientifique est voué à la microélectronique, à l’aérospatiale et à la fabrication avancée. Cowansville compte aussi des parcs industriels.
Dans la plasturgie et le métal, nous déplaçons presses à injection, extrudeuses, lignes de production et équipements destinés à une usine neuve.
Les projets cités dans cette section sont des repères de l’actualité régionale : ce ne sont ni nos clients ni nos chantiers.
Transferts entre usines, fermetures et encans
Un transfert entre deux usines du secteur se planifie à partir de la date de démarrage prévue à l’arrivée.
Pour un démantèlement d’usine, les machines vendues sortent par lots, dans l’ordre fixé avec le vendeur ou l’encanteur.
Après des enchères, une machine doit parfois sortir en 5 jours, sur rendez-vous : transmettez les lots, le lieu et la date limite.
Travaux exclus de nos services
Nous ne déménageons ni maisons ni bureaux, ne louons ni grues ni chariots élévateurs et ne transportons pas de marchandises générales.
Une ligne, une presse ou une usine neuve à équiper? Décrivez les machines et l’échéance.
Transport hors normes sur l’A-20, l’A-10 et l’A-55 : permis, horaires et dégel
Trois autoroutes desservent le secteur, situé à environ 60 à 110 km de Montréal.
Autoroutes et déplacement de l’équipe
L’A-20 mène à Saint-Hyacinthe, à environ 60 km de Montréal, puis à Drummondville, à environ 110 km, d’où l’A-55 descend vers Sherbrooke. Bromont et Waterloo sont sur l’A-10; Granby, à environ 80 km, s’y raccorde par la route 139.
Le trajet de l’équipe et du matériel, et l’hébergement s’il y a lieu, sont prévus dans la soumission écrite.
Permis spécial du MTMD
Une machine qui dépasse les dimensions ou les masses normales voyage sous permis spécial de circulation : la demande passe par le système GPM du MTMD.
Les droits d’un permis spécifique s’élèvent à 141 $ (classes 1 à 3) ou à 305 $ (classes 4 à 7) en 2026. Pour les classes 6 et 7, le Ministère étudie d’abord la faisabilité du transport : prévoyez quelques semaines.
Le permis peut aussi imposer un préavis d’au moins 48 heures au gestionnaire de la route ou du pont visé. Le dimanche et les jours fériés, la circulation sous permis spécial est interdite, sauf exceptions.
Heures de pointe : une règle des régions de Montréal et de Québec
Le Règlement sur le permis spécial de circulation fixe des heures de pointe pour les régions de Montréal et de Québec seulement. Dans la région de Montréal, elles vont, en semaine, de 6 h 30 à 9 h 30 le matin et de 15 h 30 à 19 h l’après-midi.
À ces heures, les charges larges ou longues sont notamment exclues de l’A-20 entre les sorties 29 et 98, cette dernière à Boucherville. Elles le sont aussi des ponts Champlain, Jacques-Cartier et Honoré-Mercier, avec leurs accès.
Plus à l’est, Saint-Hyacinthe, Drummondville, l’A-55 et l’A-10 au-delà du pont Champlain et de ses accès ne figurent pas dans cette liste.
Hauteur, escortes et dégel
Un véhicule chargé ne doit pas dépasser 4,15 m de hauteur sans permis spécial; une remorque surbaissée aide souvent à rester sous cette limite.
Une escorte suit la charge au-delà de 3,75 m de largeur sur une route qui compte plus d’une voie dans le sens du déplacement. Une autre la précède au-delà de 4,5 m de hauteur.
Le secteur est dans la zone 1 de la période de dégel; le MTMD en publie les dates chaque année. En 2026, les restrictions y ont duré du 16 mars au 15 mai.
Les limites de charge baissent alors, et les permis spéciaux de masse sont en majorité suspendus.
Rues de Saint-Hyacinthe et de Granby
À Saint-Hyacinthe, occuper une voie de circulation avec une remorque ou de la machinerie exige un permis du Service du génie (règlement 399). Un plan de signalisation signé et scellé par un ingénieur peut être demandé.
À Granby, il est interdit de stationner un camion dans les rues entre 21 h et 7 h : un convoi ne peut donc pas y attendre la nuit.
À Drummondville comme ailleurs, la règle municipale est vérifiée avant la date du transport.
Une charge haute, large ou lourde? Indiquez son poids et ses dimensions une fois chargée.
Villes et parcs industriels desservis dans le secteur
À Drummondville, nous intervenons dans le Parc industriel régional, le Parc industriel municipal et les vitrines industrielles de l’A-20 et de l’A-55.
À Saint-Hyacinthe, nous desservons les parcs Olivier-Chalifoux, Théo-Phénix et Camille-Mercure, ainsi que la Cité de l’innovation agroalimentaire.
Dans La Haute-Yamaska et Brome-Missisquoi, nous couvrons Granby, Waterloo, Bromont et Cowansville.
Nous allons aussi à Acton Vale, au centre du triangle formé par les trois villes, et à Saint-Germain-de-Grantham, près de la sortie 170 de l’A-20.
Villes desservies entre Saint-Hyacinthe, Drummondville et Granby
| Ville | Province | Pays |
|---|---|---|
| Acton Vale | Québec | Canada |
| Bromont | Québec | Canada |
| Cowansville | Québec | Canada |
| Drummondville | Québec | Canada |
| Granby | Québec | Canada |
| Saint-Germain-de-Grantham | Québec | Canada |
| Saint-Hyacinthe | Québec | Canada |
| Waterloo | Québec | Canada |
Pour l’île de Montréal, voyez la page déménagement industriel à Montréal. Autres régions : Longueuil et la Rive-Sud, Laval et la Rive-Nord, Sherbrooke et l’Estrie.
Une usine à Acton Vale ou à Bromont? Joignez l’adresse et une photo de l’entrée de camion à votre demande.
Combien coûte un déménagement industriel à Drummondville, à Saint-Hyacinthe ou à Granby?
Le prix varie surtout selon :
- Les machines : nombre, poids, dimensions et fragilité de chaque pièce
- Les deux bâtiments : portes, quais, dalle, mezzanines et dégagements
- Le matériel : patins de déplacement, vérins hydrauliques, portique ou grue selon le poids
- La route : distance, remorque, permis, escortes, déplacement et hébergement de l’équipe
- Les dates : fenêtre d’arrêt de l’usine, heures de nuit ou de fin de semaine, période de dégel
Un projet commence à 3 500 $ CA, et la majorité des projets industriels coûtent davantage. Pour d’autres repères, voyez notre page des prix (en anglais).
Votre demande de soumission : les renseignements à joindre
Préparez ces éléments avant d’écrire :
- Chaque machine : marque, modèle, poids et dimensions, avec une photo de la plaque signalétique
- Des photos : la machine, ses points de levage et le chemin jusqu’au quai
- Les adresses : départ et arrivée, avec une personne joignable sur place
- La hauteur une fois chargée : elle décide du type de remorque et du trajet
- Les dates : arrêt de production, mise en service de la nouvelle usine ou limite de retrait d’un encan
- Les règles du site : hygiène alimentaire, équipements de protection et formation exigée à l’entrée
Services connexes au Québec
Tous nos services au Québec figurent sur la page Montréal (en anglais). Les pages suivantes détaillent chaque spécialité :
- Déménagement industriel à Montréal
- Gréage et levage de machinerie lourde
- Relocalisation complète d’une usine
- Machines CNC, tours et centres d’usinage
- Transformateurs électriques
- Appareils de laboratoire et équipement médical
- Transport de chariots élévateurs d’une usine à l’autre
- Laboratoires et équipement médical à Sherbrooke
Emplacement de notre bureau de vente:
605 Av. Atwater, Montréal, QC H3J 2T8, Canada
Déménagement industriel à Drummondville, Saint-Hyacinthe et Granby : questions fréquentes
À partir de 3 500 $ CA, notre projet minimum; la plupart des projets coûtent davantage. L’estimation est gratuite.
Oui : la soumission écrite chiffre le trajet de l’équipe et du matériel, ainsi que l’hébergement lorsque le chantier dure plusieurs jours.
Oui, dès que la charge dépasse les dimensions ou les masses normales, par exemple 4,15 m de hauteur. En 2026, un permis spécifique du MTMD coûte 141 $ (classes 1 à 3) ou 305 $ (classes 4 à 7).
Oui, de préférence hors de la période de dégel. Le secteur est en zone 1, où les restrictions ont duré du 16 mars au 15 mai en 2026; le MTMD publie les dates chaque année.
Oui : mélangeurs, cuves, convoyeurs, ensacheuses et lignes d’emballage. Votre équipe les vide, les nettoie et les débranche; nous les sortons, les transportons et les posons à leur nouvel emplacement.
Oui, ainsi qu’à Waterloo : presses à injection, extrudeuses, machines CNC, lignes de production et équipements d’usines neuves. Pour une autre localité, précisez-la dans votre demande de soumission.
C’est un document que la CNESST délivre à la fin d’un contrat. Il libère le donneur d’ouvrage d’une éventuelle responsabilité pour la cotisation due par l’entrepreneur. Le client comme l’entrepreneur peuvent la demander, et il en faut une pour chaque contrat.
Oui. Pour une usine qui ferme, nous sortons les machines lot par lot, dans l’ordre convenu avec le vendeur ou l’encanteur. Après un encan, il faut parfois tout retirer en 5 jours : précisez l’encan, les lots et la date limite.
Des entrepreneurs titulaires des licences requises (RBQ, CMEQ, CMMTQ), avec du personnel qualifié CCQ lorsque la loi l’exige. Notre travail se termine quand la machine est posée à son emplacement.
