Rigging-Busters planifie le déménagement industriel et le transport de machinerie à Laval et sur la Rive-Nord, de Mirabel à Terrebonne. Entre l’île de Laval, les Laurentides et Lanaudière, chaque trajet se prépare selon les ponts, les heures permises et les accès au quai.
Par exemple : un congélateur de laboratoire à la Cité de la Biotech, un centre d’usinage livré à Mirabel ou une ligne d’emballage déplacée à Terrebonne.
Chaque projet repose sur un plan écrit : trajet, pont choisi, permis, escortes, date et prix.
- Machinerie d’usine seulement : nous ne faisons pas de déménagements de maisons ni de bureaux.
- Un seul plan de projet : gréage, manutention, chargement, transport et mise en position, du plancher de départ au plancher d’arrivée.
- Budget : projet minimum de 3 500 $ CA; la plupart des projets industriels coûtent plus. L’estimation est gratuite.
- Délai de réponse : nous répondons habituellement en 2 à 4 heures ouvrables.
Besoin d’un ordre de grandeur avant d’écrire? Notre calculateur de levage lourd et de déménagement (en anglais) calcule une fourchette de prix instantanée.
Déménagement industriel à Laval : les étapes d’un projet
Une seule machine ou une ligne complète : la méthode varie, mais le projet suit toujours ces étapes.
- Relevé des équipements : poids, dimensions, points de levage et photos de chaque machine, plus les adresses et la date visée.
- Examen des deux sites : quais, portes, dalle, hauteur libre et espace pour manœuvrer la remorque.
- Trajet et ponts : pont sur la rivière des Prairies ou des Mille Îles, hauteurs libres, permis et escortes.
- Sortie de la machine : blocage des pièces mobiles, ripage sur patins ou vérins, puis levage au chariot élévateur lourd ou au portique.
- Route : arrimage sur la remorque choisie et départ dans la plage horaire autorisée.
- Mise en position : la machine est posée à l’endroit marqué au sol, prête pour les entrepreneurs qui l’installeront.
Qui fait quoi au Québec : déplacement d’un côté, installation de l’autre
Au Québec, l’installation d’une machine peut relever de la construction, avec ses licences et ses cartes de compétence. Le partage des rôles :
Déménagement, gréage, manutention, transport et mise en position de machinerie. L’installation finale (ancrage, mise à niveau, alignement, raccordements) est réalisée par des entrepreneurs titulaires des licences requises (RBQ, CMEQ, CMMTQ) et par du personnel qualifié CCQ lorsque la loi l’exige.
Une fois la machine posée, ces entrepreneurs prennent le relais, ou votre équipe d’entretien et le fabricant lorsque la loi le permet.
Une liste d’équipements et quelques photos suffisent pour commencer. L’estimation est gratuite, et nous répondons habituellement en 2 à 4 heures ouvrables.
Industries de Laval et de la Rive-Nord : ce que nous déplaçons
Laval compte plus de 500 entreprises manufacturières, surtout dans l’impression, les produits chimiques, l’alimentation et le matériel de transport. La fabrication des Laurentides se concentre surtout dans l’aéronautique, celle de Lanaudière dans les plastiques et l’alimentation.
Laboratoires et biofabrication à la Cité de la Biotech
La Cité de la Biotech réunit plus de 120 entreprises en biotechnologie et en sciences de la vie, dont des sociétés biopharmaceutiques. On y compte aussi 11 centres de recherche et organisations. Son parc industriel accueille des instituts de recherche, un incubateur et des laboratoires, avec un accent sur la biofabrication.
Pour ce type de laboratoire, nous déplaçons les appareils lourds et coûteux : congélateurs à très basse température, enceintes de sécurité biologique, autoclaves et équipements de procédé. Votre équipe vide et décontamine les appareils; le fabricant débranche et remet en service ses instruments.
Pour un laboratoire complet, voyez notre page déménagement d’équipement médical et de laboratoire.
Aéronautique à Mirabel
Autour de l’aéroport, le pôle aéronautique de Mirabel regroupe plus de 45 entreprises et près de 10 000 travailleurs spécialisés. On y assemble des avions et des hélicoptères, et on y fabrique des trains d’atterrissage et des moteurs.
Nous déplaçons les machines CNC, centres d’usinage et gabarits d’assemblage, dans le même bâtiment ou vers un autre site.
Véhicules lourds et fabrication : Blainville, Boisbriand, Sainte-Thérèse
Une usine de Sainte-Thérèse assemble des camions, et on fabrique des autobus urbains à Saint-Eustache. À Blainville, Transports Canada a annoncé en 2024 un nouveau laboratoire d’essais pour les autobus électriques et les camions lourds.
Boisbriand accueille des fabricants de pièces automobiles et d’équipements industriels. Dans ce type d’usine, nous déplaçons presses, presses plieuses, convoyeurs et lignes d’assemblage, notamment lors d’une relocalisation d’usine.
Machines achetées dans un encan
Une machine achetée dans un encan doit souvent quitter le site en quelques jours, parfois 5, sur rendez-vous. Indiquez le lot, le lieu de la vente et la date de retrait exigée : le gréage et le transport sont planifiés dans ce délai.
Ce que nous ne faisons pas
Nous ne louons ni grues ni chariots élévateurs. Nous ne faisons pas non plus de déménagements de maisons ou de bureaux, de transport de marchandises générales ni de démolition.
Un laboratoire à vider ou une machine à sortir d’un encan? Décrivez les équipements et l’échéance pour recevoir une soumission écrite.
Transport hors normes : traverser la rivière des Prairies et la rivière des Mille Îles
Laval est une île. Sept ponts routiers la relient à Montréal par la rivière des Prairies, et sept autres à la Rive-Nord par la rivière des Mille Îles.
Les autoroutes 13, 15 et 25 franchissent les deux rivières, et l’A-19 la rivière des Prairies; le pont de l’A-25 sur la rivière des Prairies est à péage.
Permis spécial du MTMD et heures de pointe
Une charge trop large, trop haute ou trop lourde pour les normes circule avec un permis spécial de circulation du MTMD, obtenu par le système GPM. En 2026, un permis spécifique coûte 141 $ (classes 1 à 3) ou 305 $ (classes 4 à 7). Les classes 6 et 7 exigent d’abord une étude de faisabilité du Ministère.
Le Règlement sur le permis spécial de circulation ajoute une règle d’horaire pour les charges larges ou longues. En semaine, de 6 h 30 à 9 h 30 et de 15 h 30 à 19 h, elles sont exclues des A-13, A-25, A-440 et A-640. Sur l’A-15, la règle vise le tronçon entre les sorties 29 et 44. Une charge est large au-delà de 3,75 m; le seuil de longueur varie selon le véhicule. Sauf exception, le permis spécial ne permet pas de circuler le dimanche ni les jours fériés.
Le MTMD publie les hauteurs libres mesurées sous ses ponts. Pour une charge hors normes, il demande de vérifier tout le parcours sur le terrain. Une machine haute voyage donc sur une remorque surbaissée, par un trajet validé d’avance.
Le permis peut aussi exiger d’aviser le responsable d’une route ou d’un pont au moins 48 heures avant le départ.
Rues de Laval et trajets par Montréal
Avant de placer une remorque ou une grue dans la rue ou sur le trottoir, il faut une autorisation de la Ville de Laval. La demande de permis d’occupation de la voie publique se dépose au moins 10 jours ouvrables à l’avance, ou 15 si un feu de circulation doit être modifié.
Sur les rues de Montréal, un permis d’arrondissement s’ajoute au-delà de 2,6 m de largeur ou de 4,15 m de hauteur. Il vise aussi les charges de plus de 50 t qui exigent un permis de classe 6 ou 7. Prévoyez au moins 5 jours ouvrables (10 jours dans Ville-Marie et à Saint-Laurent).
Escortes et dégel
Une charge plus large que 3,75 m roule avec une escorte arrière sur une route qui compte plus d’une voie dans le sens du déplacement. Plus haute que 4,5 m, elle est précédée d’une escorte.
Au printemps, la période de dégel réduit les charges permises, et la majorité des permis spéciaux pour charges lourdes sont suspendus. En 2026, la zone 1, qui comprend la région de Montréal, était visée du 16 mars au 15 mai.
Les dates changent chaque année selon la météo. Les permis, les escortes et l’horaire sont planifiés avant la date du déménagement.
Une charge hors normes doit franchir un pont? Envoyez ses dimensions, son poids et les deux adresses : trajet et permis entrent dans le plan.
Secteurs desservis à Laval et sur la Rive-Nord
À Laval, nous intervenons dans tous les secteurs, de Chomedey à Saint-François, y compris le parc industriel de la Cité de la Biotech.
Dans les Laurentides, nous desservons Mirabel, Saint-Jérôme et son Quartier d’innovation industrielle, Blainville, Boisbriand, Sainte-Thérèse, Rosemère et Saint-Eustache.
Dans Lanaudière, nous couvrons Terrebonne et ses secteurs industriels (Lachenaie, La Plaine, secteurs 640), Mascouche et Repentigny, où la Ville réaménage le parc industriel longeant l’A-40.
Ces zones s’étendent le long des corridors de l’A-15, de l’A-640 et de l’A-440. L’A-640 relie Saint-Eustache, Boisbriand, Blainville et Terrebonne; l’A-440 traverse Laval d’est en ouest.
Villes desservies à Laval et sur la Rive-Nord
| Ville | Province | Pays |
|---|---|---|
| Blainville | Québec | Canada |
| Boisbriand | Québec | Canada |
| Laval | Québec | Canada |
| Mascouche | Québec | Canada |
| Mirabel | Québec | Canada |
| Repentigny | Québec | Canada |
| Rosemère | Québec | Canada |
| Saint-Eustache | Québec | Canada |
| Saint-Jérôme | Québec | Canada |
| Sainte-Thérèse | Québec | Canada |
| Terrebonne | Québec | Canada |
Votre site est sur l’île de Montréal? Voyez notre page déménagement industriel à Montréal. Sur la Rive-Sud, consultez la page Longueuil et Rive-Sud.
Un bâtiment à Mirabel, à Blainville ou à Terrebonne? Indiquez dans votre demande l’adresse exacte et le type de quai.
Prix d’un déménagement industriel à Laval : ce qui fait varier la soumission
Le prix se calcule projet par projet. Voici ce qui le fait varier :
- Les machines : nombre, poids et gabarit de chaque pièce
- Les accès : quai, porte de garage, dalle, étage ou mezzanine
- Le levage : patins et vérins, portique hydraulique, grue ou chariot élévateur de grande capacité
- Le trajet : distance, pont à franchir, type de remorque, permis et escortes
- Le calendrier : arrêt de production, travail de soir ou de fin de semaine, dégel
Comptez au moins 3 500 $ CA : c’est notre projet minimum, et la majorité des projets industriels coûtent plus. Notre page des prix (en anglais) donne plus de détails.
Demande de soumission : les informations à fournir
Plus votre demande est complète, plus la soumission est précise. Préparez :
- Les machines : marque, modèle, poids et dimensions, avec la plaque signalétique si possible
- Des photos : chaque machine, ses points de levage et le chemin jusqu’à la sortie
- Les deux adresses : avec une personne joignable sur chaque site
- Les accès : type de quai ou de porte, hauteur libre, état de la dalle, étage
- La date : fenêtre d’arrêt, date de prise de possession ou limite de retrait d’un encan
- Les règles du site : formation sécurité, documents exigés et horaires permis
Nos autres services au Québec
Toute notre offre au Québec est réunie sur la page Montréal (en anglais). Ces services couvrent aussi Laval et la Rive-Nord :
- Déménagement industriel à Montréal
- Services de gréage industriel
- Relocalisation d’usines
- Équipement de laboratoire et équipement médical
- Déménagement de machines CNC
- Déménagement de transformateurs électriques
- Transport de chariots élévateurs
Emplacement de notre bureau de vente:
605 Av. Atwater, Montréal, QC H3J 2T8, Canada 👇
Déménagement industriel à Laval et sur la Rive-Nord : questions fréquentes
Chaque soumission tient compte du poids et des dimensions des machines, des accès, de la méthode de levage, du trajet, des permis et du calendrier. Le minimum facturé est de 3 500 $ CA, et la majorité des projets dépassent ce montant. L’estimation est gratuite.
Oui, dès que la charge dépasse les dimensions ou les masses normales : il faut un permis spécial du MTMD. Aux heures de pointe en semaine, les charges larges ou longues sont aussi exclues des A-13, A-25, A-440 et A-640. Le permis peut exiger d’aviser le responsable du pont au moins 48 heures avant le départ.
Pour les classes 6 et 7, prévoyez quelques semaines : le MTMD étudie d’abord la faisabilité. À Laval, la demande d’occupation de la rue se dépose au moins 10 jours ouvrables à l’avance. Un trajet par des rues de Montréal exige un permis d’arrondissement, demandé au moins 5 jours ouvrables d’avance (10 dans Ville-Marie et à Saint-Laurent).
Oui, mais le dégel complique les transports lourds. En 2026, les restrictions de charges ont visé la zone 1, qui comprend la région de Montréal, du 16 mars au 15 mai. La majorité des permis spéciaux pour charges lourdes étaient alors suspendus.
Oui : congélateurs à très basse température, enceintes de sécurité biologique, autoclaves et autres appareils lourds. Le laboratoire les décontamine avant le départ, et le fabricant remet ses instruments en service à l’arrivée.
Oui : toute l’île de Laval, Mirabel, Saint-Jérôme, Blainville, Boisbriand, Sainte-Thérèse, Saint-Eustache, Terrebonne, Mascouche et Repentigny. Ailleurs, précisez l’adresse.
Nous déplaçons la machine et la mettons en position. L’ancrage, la mise à niveau, l’alignement et les raccordements relèvent d’entrepreneurs titulaires des licences RBQ, CMEQ ou CMMTQ, avec du personnel qualifié CCQ lorsque la loi l’exige.
Au terme du contrat, demandez à la CNESST une attestation de conformité de l’entrepreneur. Seule cette attestation vous dégage de la responsabilité de ses cotisations impayées. Pour des travaux de construction, vérifiez aussi sa licence RBQ.
Oui, et souvent dans l’urgence : certains encanteurs n’accordent que quelques jours, parfois 5. Transmettez le lot, le lieu de la vente, la date limite et l’adresse de destination : le retrait est planifié en conséquence.
Non, nous ne louons ni grues ni chariots élévateurs, avec ou sans opérateur. Si un levage par grue est nécessaire, il est intégré à votre projet de déménagement.
