Un chariot élévateur à déplacer d’un site à l’autre? Rigging-Busters prend en charge le transport et le déménagement de chariots élévateurs à Montréal, à Laval et sur les deux rives. Nous chargeons l’appareil sur la bonne remorque, l’arrimons, le transportons et le mettons en position à destination.
À noter : nous ne faisons ni location, ni vente, ni réparation de chariots élévateurs. Nous transportons des chariots élévateurs et déplaçons de la machinerie industrielle, d’une seule machine à une usine complète.
Nous travaillons pour des entrepôts, des usines, des concessionnaires et des acheteurs d’encans. Par exemple : un chariot à mât rétractable qui passe de Saint-Laurent à Laval, ou un chariot de cour acheté aux enchères.
- Transport seulement : aucune location, vente ou réparation, et aucun déménagement résidentiel ou de bureau.
- Une seule équipe : chargement, arrimage, transport, déchargement et mise en position.
- Projet minimum : 3 500 $ CA. La plupart des déménagements industriels coûtent davantage; ce minimum convient surtout à un chariot de grande capacité ou à un transport avec d’autres équipements.
- Estimation gratuite : nous répondons habituellement en 2 à 4 heures ouvrables.
- Assurés : assurance responsabilité civile et assurance contre les accidents du travail, avec certificat d’assurance sur demande.
Pour situer votre budget, le calculateur de levage lourd et de déménagement (en anglais) affiche une fourchette de prix en quelques clics.
Chariots élévateurs et équipements que nous transportons
Nous transportons les appareils de manutention des entrepôts, des usines et des cours de la région :
- Chariots à contrepoids électriques, au propane ou au diesel
- Chariots de grande capacité pour les machines, l’acier et les autres charges lourdes
- Chariots à mât rétractable et préparateurs de commandes des centres de distribution
- Chariots télescopiques, toujours sur remorque
- Batteries, chargeurs et accessoires : pinces, positionneurs de fourches, tabliers à déplacement latéral, rallonges
Batteries, chargeurs et accessoires
La batterie d’un chariot électrique pèse lourd et sert souvent de contrepoids. Elle reste en place, débranchée et bloquée dans son logement. Une batterie de rechange voyage sur une palette, arrimée, les bornes protégées. Précisez si elle est au plomb-acide ou au lithium-ion : la préparation diffère.
Ce que nous ne faisons pas
Nous ne louons pas de chariots élévateurs, avec ou sans cariste, et nous n’en vendons pas. Nous ne faisons ni entretien ni réparation, et nous ne fournissons ni pièces ni formation de caristes. Pour ces besoins, adressez-vous à un concessionnaire de chariots élévateurs.
Transport d’un chariot élévateur : les étapes
Pour un seul chariot comme pour tout un parc, le transport suit les mêmes étapes :
- Fiche de l’appareil : modèle, capacité, poids en service et hauteur du mât abaissé, relevés sur la plaque signalétique.
- Accès : quai ou porte de plain-pied aux deux sites, rampes et état de la cour.
- Remorque et trajet : choisis selon le poids et la hauteur, sur les rues permises aux camions.
- Préparation : fourches à plat, frein serré, clé retirée, batterie débranchée ou bonbonne de propane fermée.
- Chargement et arrimage : par rampes ou au treuil, puis chaînes et tendeurs.
- Livraison : déchargement et mise en position dans l’allée, au quai ou à la zone de recharge choisie.
Estimation gratuite : envoyez une photo de la plaque signalétique et les deux adresses. Nous répondons habituellement en 2 à 4 heures ouvrables.
Chargement, arrimage et poids : ce qui compte pour la route
Un chariot élévateur est court, dense et lourd à l’arrière. Son poids et la hauteur de son mât décident de la méthode :
- Rampes : un chariot qui roule monte sur une remorque plate par ses propres moyens.
- Plateau basculant : le plateau s’incline jusqu’au sol, la méthode habituelle pour les chariots d’entrepôt.
- Remorque surbaissée : pour un mât haut, un chariot de grande capacité ou un télescopique, afin de rester sous 4,15 m.
- Treuil : un chariot en panne est tiré sur le plateau basculant, ou soulevé par un chariot plus lourd si ses freins restent bloqués.
Au Québec, un appareil sur roues de plus de 4 500 kg doit être retenu par au moins quatre dispositifs d’arrimage. Chacun a une limite de charge nominale d’au moins 2 268 kg, et leur somme doit dépasser la moitié de la masse de l’appareil. La flèche d’un télescopique est abaissée et, si elle n’est pas verrouillée, retenue par un cinquième dispositif.
D’un entrepôt à l’autre, après un encan ou avec vos machines
Les demandes les plus courantes à Montréal :
- Déménagement d’entrepôt : les chariots partent par vagues, chacun avec son chargeur, pour que le nouveau site démarre sans attendre.
- Retrait après un encan : chez certains encanteurs, l’équipement lourd doit partir dans les 5 jours environ, sur rendez-vous.
- Achat chez un concessionnaire : prise en charge à sa cour, au Québec ou en Ontario, puis livraison à votre quai.
- Déménagement d’usine : le chariot voyage avec les machines, et le projet minimum se répartit sur l’ensemble.
Pour un projet complet, voyez la relocalisation d’usines à Montréal ou le déménagement industriel et transport de machinerie.
Une date limite d’encan ou un entrepôt à vider? Indiquez-la avec les deux adresses dans votre demande.
Permis, escortes et dégel : quand le chariot devient hors normes
Sur la bonne remorque, la plupart des chariots d’entrepôt restent dans les limites permises, sans permis spécial. Les exceptions : chariots de grande capacité, mâts très hauts et certains télescopiques.
Permis spécial du MTMD
Au-delà de ces limites, il faut un permis spécial de circulation du ministère des Transports et de la Mobilité durable, obtenu dans le système GPM. Le permis spécifique coûte 141 $ (classes 1 à 3) ou 305 $ (classes 4 à 7) en 2026. Les classes 6 et 7 exigent une étude de faisabilité : comptez quelques semaines.
À Montréal : arrondissement, camionnage et occupation de la rue
À Montréal, chaque arrondissement traversé exige aussi un permis de circulation pour véhicules hors normes au-delà de 2,6 m de large ou de 4,15 m de haut. C’est aussi le cas au-delà de 50 t, quand le transport exige un permis de classe 6 ou 7. Comptez au moins 5 jours ouvrables dans la plupart des arrondissements, ou 10 à Saint-Laurent et dans Ville-Marie. Sur l’île, où passent la moitié des déplacements interurbains de camions au Québec, les camions suivent le réseau de camionnage. Un camion qui occupe la rue pour décharger exige un permis d’occupation temporaire du domaine public, délivré en 2 à 10 jours ouvrables.
Escortes et période de dégel
Une escorte arrière accompagne par exemple une charge de plus de 3,75 m de large sur une route qui compte plus d’une voie dans le sens du déplacement. Une escorte avant précède une charge de plus de 4,5 m de haut. En 2026, la période de dégel allait du 16 mars au 15 mai dans le sud du Québec. Pendant cette période, les charges permises baissent et la plupart des permis spéciaux de masse sont suspendus. Les permis et les escortes sont planifiés avant la date du transport.
Un chariot haut ou très lourd? Indiquez ses dimensions, son poids et la date visée.
Qui fait quoi : transport, mise en position et remise en service
Pour la machinerie, une seule équipe s’occupe du gréage, du transport et de la mise en position. Vos électriciens titulaires de permis rebranchent ensuite les machines.
Pour un chariot élévateur, notre travail s’arrête une fois l’appareil stationné. Le rebranchement de la batterie, l’inspection avant la remise en service, l’entretien et les réparations reviennent au concessionnaire ou à votre technicien.
Secteurs desservis : Montréal, Laval, Rive-Sud et Rive-Nord
Sur l’île, nous desservons les secteurs d’entrepôts et d’usines : Saint-Laurent, Dorval, Lachine, Pointe-Claire, Anjou, Montréal-Est et Pointe-aux-Trembles. Saint-Laurent compte à lui seul environ 4 500 entreprises et 108 000 emplois. Hors de l’île : Laval, la Rive-Nord (Mirabel, Saint-Jérôme, Blainville, Terrebonne) et la Rive-Sud, dont Longueuil, Boucherville, Varennes, Saint-Hubert et Saint-Jean-sur-Richelieu.
Sur la Rive-Sud, le parc industriel de Boucherville comptait 664 entreprises et 24 811 emplois en 2021.
Principales villes desservies autour de Montréal
| Ville | Province | Pays |
|---|---|---|
| Montréal | Québec | Canada |
| Beloeil | Québec | Canada |
| Boucherville | Québec | Canada |
| Brossard | Québec | Canada |
| Candiac | Québec | Canada |
| Chambly | Québec | Canada |
| Châteauguay | Québec | Canada |
| Laval | Québec | Canada |
| Longueuil | Québec | Canada |
| Marieville | Québec | Canada |
| McMasterville | Québec | Canada |
| Mercier | Québec | Canada |
| Mont-Saint-Hilaire | Québec | Canada |
| Otterburn Park | Québec | Canada |
| Pointe-Claire | Québec | Canada |
| Repentigny | Québec | Canada |
| Richelieu | Québec | Canada |
| Saint-Basile-le-Grand | Québec | Canada |
| Saint-Eustache | Québec | Canada |
| Saint-Jean-sur-Richelieu | Québec | Canada |
| Saint-Jérôme | Québec | Canada |
| Sainte-Julie | Québec | Canada |
| Saint-Hyacinthe | Québec | Canada |
| Saint-Rémi | Québec | Canada |
| St-Bruno-de-Montarville | Québec | Canada |
| Terrebonne | Québec | Canada |
Ailleurs au Québec, voyez le transport de chariots élévateurs à Québec. Un transport vers l’Ontario est chiffré au cas par cas.
Votre entrepôt est à Laval ou sur l’une des deux rives? Indiquez simplement les deux adresses.
Combien coûte le transport d’un chariot élévateur à Montréal?
Chaque transport est chiffré selon ses détails :
- L’appareil : poids, capacité, hauteur du mât et accessoires
- Son état : un chariot en panne demande un treuil ou un levage
- Le transport : type de remorque, distance, permis et escortes
- L’accès : quai ou plain-pied, cour enneigée, occupation de la rue
- Le volume : plusieurs appareils dans le même transport partagent la remorque et l’équipe
- L’horaire : soir, fin de semaine ou période de dégel
Le projet minimum est de 3 500 $ CA. Soyons francs : pour un seul petit chariot qui roule d’un quai à l’autre, ce minimum peut dépasser le prix d’un simple transport. Il prend tout son sens pour un chariot lourd, un télescopique, un chariot en panne ou un transport avec d’autres équipements. Notre page des prix (en anglais) explique le calcul des soumissions.
Quoi envoyer pour une soumission précise
Joignez ces renseignements à votre demande de soumission :
- Modèle : marque, modèle et photo de la plaque signalétique
- Capacité et poids : capacité nominale et poids en service
- Dimensions : longueur, largeur et hauteur du mât abaissé
- Énergie : batterie plomb-acide ou lithium-ion, propane ou diesel
- État : le chariot démarre et se dirige, ou non
- Adresses : départ et arrivée, avec une personne-ressource sur chaque site
- Accès : quai de chargement ou accès de plain-pied
- Échéancier : date souhaitée ou date limite de retrait d’un encan
Autres services à Montréal
Notre page Montréal (en anglais) réunit tous nos services dans la région. Les mêmes équipes réalisent aussi :
- Déménagement industriel et transport de machinerie à Montréal
- Services de gréage industriel et gréeurs à Montréal
- Déménagement et relocalisation d’usines à Montréal
- Déménagement de machines CNC à Montréal
- Déménagement de laboratoire et matériel médical à Montréal
- Déménagement de transformateurs électriques à Montréal
- Forklift Moving & Transport in Montreal, QC (en anglais)
Emplacement de notre bureau de vente:
605 Av. Atwater, Montréal, QC H3J 2T8, Canada
Transport de chariots élévateurs à Montréal : questions fréquentes
Non. Nous ne faisons ni location, ni vente, ni réparation de chariots élévateurs, et nous ne fournissons ni pièces ni formation de caristes. Nous transportons des chariots élévateurs et déplaçons de la machinerie industrielle. Pour le reste, adressez-vous à un concessionnaire.
Nous relevons le modèle, le poids et la hauteur du mât, puis nous choisissons la remorque. Le chariot monte par rampes ou au treuil, il est arrimé avec des chaînes, puis déchargé à l’endroit voulu.
Le prix dépend du poids et des dimensions du chariot, de son état, de la remorque, de la distance, des permis et de l’accès. Le projet minimum est de 3 500 $ CA, et la plupart des déménagements industriels coûtent davantage. Pour un seul petit chariot, ce minimum peut dépasser le prix d’un simple transport.
Rarement pour un chariot d’entrepôt sur la bonne remorque. Au-delà des limites permises, il faut un permis spécial du MTMD. À Montréal, l’arrondissement exige aussi un permis au-delà de 2,6 m de large ou de 4,15 m de haut. C’est aussi le cas au-delà de 50 t, quand le transport exige un permis de classe 6 ou 7.
Oui. Il est hissé au treuil sur une remorque à plateau basculant, ou soulevé par un chariot plus lourd si ses freins restent bloqués. Signalez la panne dans votre demande pour que l’équipe apporte le bon matériel.
Oui. La batterie reste habituellement dans le chariot, débranchée et bloquée. Une batterie de rechange voyage sur une palette, arrimée, les bornes protégées. Chargeurs, pinces et rallonges de fourches partent dans le même transport.
Oui. Après un encan, le délai de retrait est souvent court, environ 5 jours. Envoyez le numéro du lot, l’adresse, la date limite et l’adresse de livraison : nous planifions la prise en charge et la livraison.
Nous livrons le chariot et le stationnons à l’endroit voulu. Le rebranchement de la batterie, l’inspection, l’entretien et les réparations relèvent du concessionnaire ou de votre technicien.
Cela dépend de son poids. En 2026, la période de dégel allait du 16 mars au 15 mai dans le sud du Québec. Les charges permises baissent alors, et la plupart des permis spéciaux de masse sont suspendus. Un chariot de grande capacité se transporte donc avant ou après.
L’île de Montréal, dont Saint-Laurent, Dorval, Lachine et Anjou, ainsi que Laval. Sur la Rive-Sud : Longueuil, Boucherville, Varennes et Saint-Jean-sur-Richelieu. Sur la Rive-Nord : Mirabel, Saint-Jérôme, Blainville et Terrebonne.
