Un transformateur, de l’appareillage électrique ou une génératrice à déplacer? Rigging-Busters assure le déménagement et le transport de transformateurs électriques à Montréal. Nos gréeurs sortent l’appareil du bâtiment, le chargent, le transportent et le mettent en position sur son nouveau socle ou dans sa nouvelle salle.
Nous travaillons pour des usines, des immeubles commerciaux et institutionnels et des entrepreneurs électriciens de l’île, de Laval, de la Rive-Sud et de la Rive-Nord.
- Équipement électrique lourd seulement : transformateurs à sec ou à huile, appareillage électrique, génératrices et armoires électriques. Aucun déménagement résidentiel ou de bureau.
- Notre rôle : gréage, transport, mise en position et mise à niveau. Les travaux électriques sont confiés à vos électriciens titulaires de permis.
- Projet minimum : 3 500 $ CA. La plupart des déplacements de transformateurs coûtent davantage.
- Estimation gratuite : nous répondons habituellement en 2 à 4 heures ouvrables.
- Matériel de levage et de transport : systèmes de vérins et de rouleaux pour des charges jusqu’à 600 tonnes courtes, portiques hydrauliques, chariots élévateurs jusqu’à 60 000 lb et fardiers pour des charges jusqu’à 50 tonnes courtes.
- Assurés : assurance responsabilité civile et assurance contre les accidents du travail, avec certificat d’assurance sur demande.
Un budget à prévoir avant d’appeler? Le calculateur de levage lourd et de déménagement (en anglais) donne un ordre de grandeur à partir de quelques données.
Comment se déroule le déménagement d’un transformateur
Du premier relevé à la remise sous tension, le travail suit le même ordre :
- Relevé : plaque signalétique, plan du fabricant et photos de l’appareil, du trajet et du nouvel emplacement.
- Visite au besoin : portes, hauteur libre, plancher et accès de la remorque.
- Mise hors tension : vos électriciens débranchent et cadenassent l’appareil, puis nous le remettent.
- Gréage : vérinage aux points prévus, calage et ripage sur patins jusqu’à la sortie, ou levage au portique ou à la grue d’un partenaire.
- Chargement et transport : arrimage sur une remorque choisie selon la hauteur et la masse, avec les permis requis.
- Mise en position et mise à niveau : pose sur le socle ou dans la salle, aux repères de vos plans, alignement, puis remise à vos électriciens.
Masse, centre de gravité et points de levage
La masse totale figure habituellement sur la plaque signalétique, et le plan du fabricant situe le centre de gravité. Ce point n’est pas forcément au milieu : le compartiment de raccordement, les radiateurs ou l’huile peuvent le décaler. Nos gréeurs lèvent seulement par les anneaux prévus, vérinent aux appuis indiqués et respectent l’inclinaison maximale du fabricant.
Envoyez une photo de la plaque signalétique et du trajet : nous répondons habituellement en 2 à 4 heures ouvrables.
Transformateurs, appareillage et génératrices : ce que nous déplaçons
Nous gréons, transportons et mettons en position notamment :
- des transformateurs à sec installés dans les salles électriques d’usines et d’immeubles
- des transformateurs sur socle remplis d’huile, à l’extérieur ou dans un local technique
- des postes unitaires, des sections d’appareillage de commutation, des tableaux de distribution et des centres de commande de moteurs
- des génératrices au diesel ou au gaz, avec ou sans enceinte insonorisée
- des alimentations sans interruption (ASI), des armoires de batteries et des armoires électriques
Remplacement et retrait d’anciens appareils
Lors d’un remplacement, l’ancien transformateur sort une fois débranché, et le nouveau arrive de chez le fabricant ou le distributeur. Nous enchaînons les deux mouvements pour raccourcir la coupure. L’ancien appareil part ensuite vers l’atelier de réparation, l’acheteur ou le centre de traitement que vous désignez.
Une génératrice ou de l’appareillage électrique à déplacer? Indiquez le modèle, la masse et les dimensions dans votre demande.
Salles électriques, voûtes et accès restreint
Bien des transformateurs sont installés au sous-sol, dans une voûte ou derrière une porte à peine plus large qu’eux. Avant de soumissionner, nous relevons la largeur des portes et des corridors, la hauteur libre, les virages et la capacité du plancher jusqu’au camion.
Quand la hauteur manque pour un chariot élévateur ou une grue, l’appareil est soulevé aux vérins, posé sur des patins et ripé à l’horizontale. Un portique hydraulique sert là où il faut lever dans un espace fermé. S’il faut retirer temporairement une porte, un panneau ou une grille, la soumission le précise et indique qui s’en charge.
Dans un bâtiment occupé, l’horaire suit la coupure planifiée par votre ingénieur en électricité : le soir, la fin de semaine ou pendant un arrêt d’usine.
Transformateurs à huile : précautions contre les déversements
Un transformateur à huile voyage comme le prévoit son fabricant : plein, partiellement vidangé ou vide. La vidange, le remplissage et l’analyse de l’huile relèvent du fabricant ou d’une firme spécialisée, pas de nos gréeurs.
Avant tout déplacement, l’équipe vérifie les vannes et les joints et cherche toute trace de fuite. Nous convenons avec vous des mesures exigées par votre site : absorbants à portée de main, drains de plancher protégés et trajet à l’écart des puisards.
Au Québec, un déversement d’huile doit être signalé sans délai au ministère de l’Environnement, par Urgence-Environnement. Pour un vieil appareil destiné au rebut, faites analyser l’huile par une firme spécialisée avant son départ.
Un appareil à huile à déplacer? Précisez le volume d’huile et la position de transport demandée par le fabricant.
Qui fait quoi : gréeurs, électriciens et ingénieur
Nous offrons le déménagement, le gréage, la manutention, le transport, la mise en position et la mise à niveau de machinerie et d’équipement électrique, le tout par une seule équipe.
Pour un transformateur, le partage est net. Nos gréeurs déplacent l’appareil, puis le mettent en position et à niveau selon vos plans. Le débranchement, le raccordement, les essais et la remise sous tension sont faits par vos électriciens titulaires de permis.
La coordination avec le distributeur d’électricité, lorsqu’elle est requise, se fait entre votre ingénieur en électricité et ce distributeur. Le fabricant ou son représentant s’occupe au besoin de l’huile et des accessoires expédiés à part.
Permis, escortes et dégel : transporter un transformateur au Québec
Sur sa remorque, un gros transformateur devient vite un transport hors normes, car il dépasse les dimensions ou la masse permises. Il lui faut alors un permis spécial de circulation du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), demandé dans le système GPM.
Les frais sont de 141 $ (classes 1 à 3) ou de 305 $ (classes 4 à 7) par permis spécifique en 2026. Les classes 6 et 7 exigent une étude de faisabilité du Ministère : prévoyez quelques semaines.
À Montréal, chaque arrondissement traversé exige aussi un permis de circulation pour véhicules hors normes au-delà de 2,6 m de largeur ou de 4,15 m de hauteur. C’est aussi le cas au-delà de 50 t, quand le transport exige un permis de classe 6 ou 7. Comptez au moins 5 jours ouvrables dans la plupart des arrondissements, et 10 à Saint-Laurent et dans Ville-Marie. Une grue ou une remorque garée dans la rue exige un permis d’occupation temporaire du domaine public, délivré en 2 à 10 jours ouvrables.
Des escortes s’ajoutent selon le gabarit. Par exemple, au-delà de 3,75 m de large sur une route qui compte plus d’une voie dans le sens du déplacement, une escorte arrière suit la charge. Au-delà de 4,5 m de haut, une escorte avant la précède.
Au dégel printanier (zone 1 : du 16 mars au 15 mai en 2026), les limites de charge baissent. La plupart des permis spéciaux visant des charges lourdes sont alors suspendus. Les permis et les escortes sont planifiés avant la date du déplacement.
Indiquez la hauteur, la largeur et la masse de l’appareil : permis et itinéraire entrent dans le plan.
Combien coûte le déménagement d’un transformateur à Montréal?
Chaque projet est chiffré selon ses détails. Les principaux facteurs :
- L’appareil : sa masse, ses dimensions et son type, à sec ou à huile
- Le trajet : étage, voûte, portes, hauteur libre et capacité du plancher jusqu’au camion
- La méthode : vérins et patins, portique, chariot élévateur de grande capacité ou grue d’un partenaire
- La route : distance, type de remorque, permis et escortes
- L’horaire : coupure le soir ou la fin de semaine, arrêt d’usine, période de dégel
Le projet minimum est de 3 500 $ CA, et la plupart des déplacements de transformateurs coûtent davantage. Les travaux électriques et la manipulation de l’huile ne font pas partie de notre soumission. La page des tarifs (en anglais) explique notre façon de chiffrer un projet.
Votre demande de soumission : ce qu’il faut envoyer
Avec ces éléments, nous chiffrons le projet plus vite et sans aller-retour :
- La plaque signalétique : une photo lisible, avec la puissance (kVA), les tensions et la masse
- Les dimensions et le plan du fabricant : encombrement, centre de gravité, points de levage et de vérinage
- L’huile : appareil à sec ou à huile, volume d’huile et position de transport demandée, plein ou vidangé
- Les plans d’accès : salle ou voûte, portes, corridors, hauteur libre, rampes et capacité du plancher
- Des photos : l’appareil, le trajet jusqu’à la sortie et l’endroit où le camion peut se placer
- Les dates et les intervenants : fenêtre de coupure, livraison du nouvel appareil et nom de votre entrepreneur électricien
Où nous déplaçons des transformateurs : la grande région de Montréal
Sur l’île, nous intervenons dans les parcs industriels de Saint-Laurent, d’Anjou, de Montréal-Est, de Lachine et de Dorval. Les salles électriques des immeubles du centre-ville en font aussi partie. Saint-Laurent compte à lui seul environ 4 500 entreprises et 108 000 emplois, selon la Ville de Montréal.
Hors de l’île, nous travaillons à Laval, à Longueuil, à Boucherville, à Varennes et à Saint-Jean-sur-Richelieu, ainsi qu’à Mirabel, à Blainville, à Saint-Jérôme et à Terrebonne. Pour un projet à Saint-Hyacinthe, à Drummondville, à Granby, à Québec ou à Sherbrooke, décrivez-le dans votre demande de soumission.
Villes desservies autour de Montréal
| Ville | Province | Pays |
|---|---|---|
| Montréal | Québec | Canada |
| Beloeil | Québec | Canada |
| Boucherville | Québec | Canada |
| Brossard | Québec | Canada |
| Candiac | Québec | Canada |
| Chambly | Québec | Canada |
| Châteauguay | Québec | Canada |
| Laval | Québec | Canada |
| Longueuil | Québec | Canada |
| Marieville | Québec | Canada |
| McMasterville | Québec | Canada |
| Mercier | Québec | Canada |
| Mont-Saint-Hilaire | Québec | Canada |
| Otterburn Park | Québec | Canada |
| Pointe-Claire | Québec | Canada |
| Repentigny | Québec | Canada |
| Richelieu | Québec | Canada |
| Saint-Basile-le-Grand | Québec | Canada |
| Saint-Eustache | Québec | Canada |
| Saint-Jean-sur-Richelieu | Québec | Canada |
| Saint-Jérôme | Québec | Canada |
| Sainte-Julie | Québec | Canada |
| Saint-Hyacinthe | Québec | Canada |
| Saint-Rémi | Québec | Canada |
| St-Bruno-de-Montarville | Québec | Canada |
| Terrebonne | Québec | Canada |
Votre site est hors de l’île? Donnez l’adresse et une photo de l’accès du camion dans votre demande.
Autres services à Montréal
Pour d’autres équipements ou un projet plus large, consultez aussi :
- Services de gréage industriel à Montréal
- Déménagement industriel et transport de machinerie à Montréal
- Relocalisation d’usines et de sites industriels à Montréal
- Déménagement d’équipement médical et de laboratoire à Montréal
- Déménagement de machines CNC à Montréal
- Transport de chariots élévateurs à Montréal
- In English: industrial rigging in Montreal, transformers included
- Tous nos services à Montréal (en anglais)
Emplacement de notre bureau de vente:
605 Av. Atwater, Montréal, QC H3J 2T8, Canada
Déménagement de transformateurs à Montréal : questions fréquentes
Le prix dépend de la masse et du type d’appareil, du trajet jusqu’au camion, de la méthode, des permis et de l’horaire. Le projet minimum est de 3 500 $ CA, et la plupart des projets coûtent davantage. L’estimation est gratuite.
Vos électriciens titulaires de permis. Nos gréeurs interviennent une fois l’appareil débranché et cadenassé. Lorsque c’est requis, votre ingénieur en électricité coordonne la coupure avec le distributeur d’électricité.
Cela dépend du fabricant : certains appareils voyagent pleins, d’autres vidangés en partie ou en totalité. La vidange et le remplissage sont faits par le fabricant ou une firme spécialisée, jamais par nos gréeurs.
Oui, si le trajet le permet. L’appareil est soulevé aux vérins, posé sur des patins et ripé jusqu’à la sortie, ou levé au portique hydraulique. Nous mesurons d’abord les portes, la hauteur libre et la capacité du plancher.
Oui, si la charge dépasse les dimensions ou la masse permises : il faut un permis spécial du MTMD. À Montréal, l’arrondissement exige aussi un permis au-delà de 2,6 m de largeur ou de 4,15 m de hauteur. C’est aussi le cas au-delà de 50 t, quand le transport exige un permis de classe 6 ou 7. Les permis et les escortes sont planifiés avant la date du déplacement.
C’est possible dans les limites de charge réduites, mais un gros appareil s’y prête mal. En 2026, le dégel a touché la zone 1, qui inclut Montréal, du 16 mars au 15 mai. Visez une date avant la mi-mars ou après la mi-mai.
Oui : sections d’appareillage de commutation, tableaux de distribution, centres de commande de moteurs, génératrices et alimentations sans interruption (ASI). La méthode reste la même, du débranchement par vos électriciens à la mise en position.
La plaque signalétique, les dimensions et le plan du fabricant, le type d’appareil (à sec ou à huile), les plans d’accès, des photos du trajet et vos dates. Nous répondons habituellement en 2 à 4 heures ouvrables.
Sans permis spécial, la date dépend surtout de la coupure fixée avec vos électriciens. Pour un permis de classe 6 ou 7, prévoyez quelques semaines en raison de l’étude de faisabilité. L’occupation d’une rue de Montréal demande de 2 à 10 jours ouvrables.
